ورود لیزینگ‌ها به صنعت دریایی یک بازی برد- برد است

برگزاری همایش اقتصاد دریامحور در آبان در این نشست حمید آزمند، دبیر دومین همایش اقتصاد دریامحور گفت: نخستین همایش اقتصاد دریامحور در آبان ماه سال گذشته برگزار شد، امسال هم در 17 و 18 آبان ماه دومین همایش اقتصاد دریامحور با حضور فعالان اقتصادی، اعضای اتاق بازرگانی، سفرای خارجی، نهادهای مالی نظیر بیمه‌ها بانک، لیزینگ و سایر ذینعفان از بخش خصوصی در جزیره کیش برگزار خواهد شد.
وی افزود: محورها و موضوعات همایش اقتصاد دریامحور مواردی نظیر همکاری‌های منطقه‌ای، ظرفیت‌های سرمایه‌گذاری مکران، ترانزیت دریایی و لجستیک، صنایع فضایی، تاب‌آوری اقتصاد، سرمایه‌گذاری خارجی، تحول صنایع دریایی با فناوری نسل چهارم، تجارت دریایی، تامین پایدار آب و انرژی، توسعه پایدار دریایی و پاویون تخصصی است.
وی به علت برگزاری همایشی با عنوان اقتصاد دریامحور پرداخت و گفت: سیاست کلی برای حوزه اقتصاد دریامحور ابلاغ شده که یک فضایی را برای فعالان اقتصادی ایجاد می‌کند همچنین صنعت دریایی ظرفیتی و پتانسیل بالایی دارد که در صورت بهره‌برداری صحیح در رشد اقتصاد کشور نقش‌آفرین باشد از طرف دیگر سرمایه‌گذاران خارجی تعامل از طریق دریا برایشان جذابیت بیشتری دارد همین مزایا کافی بود که توجه‌مان به این بخش جلب شود.
آزمند با بیان اینکه در این همایش کارگاه‌ها و پنل‌های تخصصی برگزار خواهد شد، گفت: حامیان این همایش سازمان برنامه و بودجه کشور، وزارت اقتصاد، سازمان سرمایه‌گذاری خارجی، تشکل‌های بخش خصوصی سازمان ملی کارآفرینی، اتاق بازرگانی ایران و تهران و بسیاری از نهادهای مالی، تشکل‌ها و هلدینگ‌های بزرگ هستند.

تامین تجهیزات صنایع از طریق لیزینگ‌ها

محمد‌هادی موقعی، رئیس کمیسیون مالی و سرمایه‌گذاری سازمان مالی کارآفرینی در این نشست گفت: مفهوم اجاره طی 70 تا 80 سال اخیر در دنیا مدرن و تبدیل به قراردادهای رسمی ‌شده است در نتیجه نقش‌هایی که موجر به عنوان دارندگان دارایی و اجاره‌کننده در این گونه قرار دادها ایفا می‌کند در اقتصادهای پیشرفته دنیا کارساز است.
وی افزود: 5 هزار میلیارد دلار حجم قراردادهای اجاره در دنیا است که از این میزان اجاره‌های مالی بیشترین گرایش سمت به تامین مالی دارند.
موقعی تاکید کرد: اگر لیزینگ پاسخی به نبود نقدینگی است یعنی برای خرید اقلام گران‌قیمت و دارایی‌های سنگین نیاز به نقدینگی داریم که از طریق لیزینگ در دنیا برطرف می‌شود.
رئیس کمیسیون مالی و سرمایه‌گذاری سازمان مالی کارآفرینی گفت: صنعت دریایی، معادن و راه و ساختمان جزو گران‌ترین صنایع هستند چرا که نیاز به تجهیزات گران‌قیمت دارند که تامین مالی این صنایع نه تنها در ایران بلکه در کشورهای دیگر هم از طریق  بازارهای پول و سرمایه به سختی قابل تحقق است و از ابزارهای دیگر نظیر لیزینگ استفاده می‌شود.

لیزینگ تخصصی نداریم

سید شهاب الدین پورعباسی، مدیر عامل لیزینگ توسعه تعاون گفت: صنعت لیزینگ به علت محدودیت‌های تضمینی و قوانین فقط در صنایع پایین‌دستی نقش پررنگی دارد مثلا لیزینگ می‌تواند در بخش شیلات، قایق‌های ماهیگیری، سردخانه‌ها، تجهیزات بندری، ناوبری پیشرفته، رادارهای دریایی، پایش محیط زیست و تامین قطعات شناورهای دریایی تامین مالی کند، اما در توان صنعت لیزینگ نیست که یک کشتی و یا نفتکش را تامین مالی کند.
وی افزود: براساس اصلاحاتی که در قوانین رخ می‌دهد بخش لیزینگ تا سال آینده در صنعت گردشگری هم فعال خواهد شد به گونه‌ای که تامین مالی گردشگران از طریق لیزینگ‌ها  انجام می‌شود از سوی دیگر تجهیزات مربوط به بخش گردشگری را تامین خواهد کرد.
پورعباسی با بیان اینکه متاسفانه در ایران لیزینگ تخصصی در زمینه‌های مختلف نظیر دریا نداریم، گفت: صنعت لیزینگ باید برنامه‌های خود را با همسو با برنامه‌های کشور پیش ببرد تا کمک به توسعه اقتصادی کشور هم بکند.
وی با تاکید بر اینکه برای رشد و توسعه صنعت لیزینگ باید اصلاحاتی رخ دهد، گفت: درصورتی که لیزینگ سندیکایی ایجاد شود توسعه اقتصاد دریامحور با همکارهای منطقه‌ای و بین‌المللی امکان‌پذیر خواهد شد یعنی تامین مالی از طریق شرکت‌های خارجی انجام شود و لیزینگ‌های داخلی مجری باشند.
مدیر عامل لیزینگ توسعه تعاون با تاکید بر اینکه باید اصلاحاتی در عاملیت و اجاره عملیاتی لیزینگ‌ها انجام شود، گفت: لیزینگ‌ها در کشورهایی نظیر سنگاپور و نروژ به صورت اجاره‌ای تجهیزات را در اختیار صنایع مختلف قرار می‌دهند به این ترتیب بار سنگینی از روی دوش صنایع برداشته خواهد شد.

لیزینگ‌ها موجب رشد GDP می شوند

علی شاکری، مدیرعامل لیزینگ آرمان اقتصاد گفت: لیزینگ یکی از صنعت‌های مولد در توسعه کشورها به شمار می‌رود که رشددهنده GDP است چون می‌تواند بین عرضه و تقاضا تعامل ایجاد کند در اصل جلوی سوداگری را ‌بگیرد به این ترتیب اگر لیزینگ‌ها به تامین مالی صنعت دریایی ورود کنند یک بازی برد – برد است.
وی گفت: لیزینگ‌ها در ایران در دهه 80 یک گریزی به سمت تامین مالی شناورها زدند اما به علت محدودیت‌های قانونی و عدم آگاهی و تخصص لازم به جایی نرسید.
شاکری تصریح کرد: در دنیا لیزینگ مالی، عملیاتی و پروژه‌ای فعال است، اما در ایران فقط لیزینگ مالی پیاده شده است.
مدیرعامل لیزینگ آرمان اقتصاد گفت: برای توسعه بخش لیزینگ باید قوانین به‌روز شود همچنین برای اینکه تامین منابع لیزینگ وارد صنایع بالادستی شود باید محدودیت‌های مالیاتی حذف شود و مدیران لیزینگ به دانش‌روز دست یابند.

مدل های جدید در راه است

غلامرضا فرساد امان الهی، دبیر کل انجمن ملی لیزینگ گفت: در شرکت‌های لیزینگ دونوع عقود انجام می‌شود اجاره به شرط تملیک و فروش اقساطی. که خوشبختانه با صدور مجوز مدل‌های جدید وارد بازار خواهد شد که امکان ورود لیزینگ‌ها به اقتصاد

منبع: پایگاه خبری سرمایه‌گذاری ایران